今年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)同比40%以上的高位增長(zhǎng)。在湖南，這一產(chǎn)業(yè)同樣亮眼：汽車(chē)制造增長(zhǎng)25.1%，貢獻(xiàn)全省制造業(yè)開(kāi)票增量的41.3%，新能源整車(chē)制造增長(zhǎng)167.7%，成為經(jīng)濟(jì)主要拉動(dòng)力。

　　近年來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)頗為火熱，同時(shí)價(jià)格戰(zhàn)日益“硝煙彌漫”。消費(fèi)者不由得擔(dān)心：隨著利潤(rùn)空間不斷被壓縮，原本用于技術(shù)升級(jí)和服務(wù)優(yōu)化的資源日益縮水，新能源汽車(chē)創(chuàng)新很可能無(wú)從談起。因?yàn)閮?nèi)卷和價(jià)格戰(zhàn)打到最后，恐怕連薄利多銷(xiāo)都將是一種奢望，而只能是賠本賺吆喝。于是，工信部等多部門(mén)召開(kāi)座談會(huì)，倡導(dǎo)規(guī)范新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序。

　　續(xù)航焦慮、里程焦慮，是影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策的重要因素。破除這兩個(gè)焦慮，需要通過(guò)技術(shù)、設(shè)施創(chuàng)新解決補(bǔ)能問(wèn)題，湖南大有可為。比如，在G0421許廣高速，全國(guó)首條全液冷超長(zhǎng)高速走廊已于今年初建成投運(yùn)，液冷超充站“量大管飽”，5分鐘就可以補(bǔ)能行駛約300公里的電量。未來(lái)，應(yīng)持續(xù)提升城市、農(nóng)村充電設(shè)施的覆蓋范圍與服務(wù)能力，以滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的綠色出行需求。針對(duì)里程焦慮，應(yīng)聚焦核心技術(shù)突破，持續(xù)加大新能源汽車(chē)電池技術(shù)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等核心環(huán)節(jié)的研發(fā)投入，積極引導(dǎo)本省企業(yè)與高校、科研院所深化創(chuàng)新合作，催生更多具有突破性的應(yīng)用場(chǎng)景和解決方案。

　　既然內(nèi)卷沒(méi)出路，不妨眼光往外瞧。以我省贊美汽車(chē)為例：上個(gè)月，其首款純電汽車(chē)——Z6正式發(fā)布。這款右舵車(chē)型針對(duì)當(dāng)?shù)芈窙r，加高底盤(pán)、加厚輪胎，并優(yōu)化了電池散熱系統(tǒng)，迅速贏(yíng)得境外市場(chǎng)認(rèn)可，收獲近千臺(tái)訂單。實(shí)踐證明，深入洞察市場(chǎng)需求，完全能夠?qū)崿F(xiàn)“墻內(nèi)開(kāi)花墻外香”。為此，應(yīng)持續(xù)借助中非經(jīng)貿(mào)博覽會(huì)等重要平臺(tái)，深入非洲市場(chǎng)一線(xiàn)，實(shí)地調(diào)研消費(fèi)者真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景，面對(duì)面獲取第一手反饋資料，從而確保中國(guó)制造、湖南制造精準(zhǔn)匹配當(dāng)?shù)匦枨蟆②A(yíng)得持久競(jìng)爭(zhēng)力。

　　當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)正在政策調(diào)控下轉(zhuǎn)向技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，智能化與全球化成為核心關(guān)鍵詞。湖南應(yīng)把握這一機(jī)遇，不僅推動(dòng)新能源汽車(chē)“走出去”，更要實(shí)現(xiàn)品牌、技術(shù)和服務(wù)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)“扎下根來(lái)”，為圓滿(mǎn)完成今年全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)“補(bǔ)能充電”。

　　（文/周澤中）